公司秉承“服務用戶、誠實守信”的經(jīng)營理念，堅持質(zhì)量為本，信譽至上，與用戶建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系的方針， 竭誠為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務。

皮帶秤的安裝是一項專業(yè)性很強的技術(shù)工作，特別是在現(xiàn)場進行組裝的秤，因此要求安裝調(diào)試人員具有豐富的經(jīng)驗，才能保證安裝質(zhì)量，同時又要求需方給予必要的人員及相

應的工具配合，以能達到最佳效果。

1、稱重橋架

稱重橋架包括在制造廠內(nèi)已調(diào)整組裝好的兩個橋架，一個載荷傳感器支承梁架和兩個承受拉力的精密應變式載荷傳感器。

2、稱重托輥

指安裝在稱重橋架上的托輥。

3、稱重域托輥

指包括稱重托輥和與其相鄰兩邊的幾組托輥，這些托輥標志位“+”或者“-”，至少有四至六組標有“+”“-”的托輥與稱重托輥一起進行精確調(diào)準。它們被看作是稱重系統(tǒng)的一部分，并且對皮帶秤的總精度和操作方面起著重要作用。

4、安裝位置

安裝位置的選定，參照“安裝準則”進行。

5、安裝準備

確定了皮帶秤安裝位置后，即可進行下面的工作：

1）把秤區(qū)的一段皮帶（+4）至（-4）挪開或用其它方法將皮帶抬起一定高度和距離，把這段輸送機打掃干凈，便于安裝調(diào)試。

2）從（+4）至（-4）間的托輥中找出準確的中心位置，并在每個托輥的中心位置作出標記。

3）拆除從（+4）至（-4）間所有的托輥，以便進行稱重橋架的安裝。

6、稱重橋架的安裝

1）采用一已知的基準點或者采用對角線的方法確定（+4）至（-4）托輥的尺寸位置并進行安裝，在其支架下面用墊片墊高6mm。

2）把已聯(lián)好的橋架和載荷傳感器支承梁架裝置放入輸送機框架內(nèi)，注意主副秤架的方向，主秤架帶耳軸支承的一端對著輸送機的尾部，絕不可裝反。

3）確定輸送機的中心線，確定中心線時應細心，因為所有的測量工作都以中心線為基準的。

4）將秤架對準中心位置后，校正水平，鉆孔固定，根據(jù)情況墊上墊片，支承耳軸應轉(zhuǎn)動輕松并不產(chǎn)生其它應力，最后用穿入的螺栓將秤和輸送機架緊固。

5）將被拆除的托輥支架和托輥全部裝上，并調(diào)整好托輥間距，間距誤差控制在±0.8mm以內(nèi)，以（+4）至（-4）托輥為基準，調(diào)整好其余各組托輥的準直性。

6）施放基準線，用Φ0.4～0.5mm的細鋼絲或高強度尼龍線，將其從（+5）至（-5）的托輥處并張緊，其線應與（+4）至（-4）個托輥做好標記的中心位置對齊，兩側(cè)的托輥同樣拉上基準線并對齊托輥中心。

7）調(diào)整稱重域水平，以（+4）至（-4）托輥為基準參考點，測量其余托輥的水平，稱重域托輥和稱重托輥與作為基準的托輥的水平距離測量精度應控制在±0.5mm以內(nèi)，如有必要各托輥應用墊片調(diào)整，確保偏差在±0.5mm以內(nèi)。

8）在輸送機回程皮帶上找一理想的位置，安裝測速滾筒，要保證測速滾筒與皮帶縱向垂直，并使皮帶與測速滾筒有10°～30°的包角，以確保速度測量的準確，然后安裝上測速傳感器，比較好的包角為15～20°。測速滾筒必須與返程皮帶貼合，如返程皮帶垂直波動大，可在測速滾筒附近增加托帶輥加強皮帶穩(wěn)定性。

1至8項是一項很精細的工作，秤的精度和長期穩(wěn)定性很大程度上取決于它們，因此要高度重視。以上方法的調(diào)整，可以避免逐級對比所造成的累積誤差，調(diào)試結(jié)果的準直性和水平性較好。

9）裝調(diào)完成，檢查整個秤區(qū)無誤后，拆除三處拉線將皮帶恢復原位，機械部分安裝工作結(jié)束。

7、電氣部分的安裝

1）積算器的安裝位置，應避免開高溫和潮濕環(huán)境，并安裝在振動較小的地方，高度應能夠舒適的觀看到顯示，以方便鍵盤操作。積算器同皮帶秤秤體的距離保持在60m以內(nèi)。

2）電氣連接，所有接線都應該送入機殼內(nèi)部相應接線端，做到防水、防塵，避免使用有接頭的導線，導線規(guī)格和布線線路，按照當?shù)氐碾姎庖?guī)程和規(guī)定進行確定?，F(xiàn)場接線圖參見圖紙。

8、接線的注意事項

1）必須確保電源室關(guān)閉的，并且線路電源是單獨提供的。

2）不要減短載荷傳感器的導線，該導線長度對載荷傳感器的溫度補償有影響。

3）載荷傳感器信號線和其它型號應與電源線分開敷設，不可在同一導線管內(nèi)，以避免電氣噪音源的干擾。

4）各種相互連線必須符合現(xiàn)場配線圖和特殊注意點，應特別注意所有屏蔽電纜的屏蔽應接在大地和有標記的地方，并且采用一點接地。電纜中間不準有接頭。

5）檢查所有導線連接是否可靠，這一點對載荷傳感器尤為重要。

6）禁止使用“搖表”對信號線進行檢查，如必須時，要即時拆開信號線兩端的儀表和傳感器單元，方可進行。

所有的機殼和導線管要進行接地。